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        全國首輛中置軸貨運列車第四次出發 江蘇---浙江 已正式投入運營
        發布時間:2020-5-23 18:40:40      點擊次數:966

        2019年8月19日,由沛縣迅馳專用車輛制造有限公司制造的全國首輛中置軸貨運列車開始了為期4天的第四次貨運之行。本次行程載貨34.73T,全程運行平穩。

        與傳統的轎運車相比,中置軸掛車既符合國家規定,又具有較高的效率。但是很多人不明白這個“高”在哪?跟著迅馳小編一起來看一下中置軸掛車的較高的效率。

        已正式投入運營1.jpg

        ??一、依法合規,行進速度不受局限

        ??1. 傳統轎運車:因為車體超寬,所以要占一個半車道,行駛速度通常十分緩慢。

        ??2. 中置軸掛車:完全符合法規規定,不僅行駛速度不受局限,而且還不挑路口,在一定程度上節省了大量的時間,從而運輸效率也隨之提高。

        二、轉彎半徑小,穩定性更高

        ??1. 傳統轎運車:超長超寬的車體造成了駕駛員非常大的視線盲區,會引發一系列的事故。

        ??2. 中置軸掛車:駕駛員在轉彎甚至掉頭時幾乎不存在視線盲區,且僅僅需要1人就能完成駕駛運輸工作,無論是運輸效率還是人力成本上,都達到了更優的平衡。

        ??三、在車輛裝載上還能實現靈活搭配

        ??1. 傳統轎運車:已經無法滿足市場對底盤更低、更能靈活裝載的需求。

        ??2. 中置軸掛車:是一種底盤更低、更能靈活裝載的車型,操作便捷、裝卸效率高。

        ??相信大家現在明白中置軸掛車為何效率之高。

        我們的中置軸貨運列車測試、路試已結束,現已正式投入運營,中置軸貨運列車必然是未來貨運行業的發展趨勢,我們將持續觀測,有購車意向的廣大消費者可以電話訂購了。


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        她被迫坐在他的炽热上

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