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        迅馳中置軸貨運列車運營日志---新疆之行(五)到達目的地
        發布時間:2020-5-23 18:25:00      點擊次數:1381

        2019年8月28日,中置軸貨運列車新疆之行的第五天,今日所行路線策勒縣--喀什,也就意味著今日即將到達目的地。

        新疆之行(五)到達目的地1.jpg

        我們一路顛簸,一路跟隨,一路驚喜。喜的是我們的中置軸貨運列車不負眾望,平穩的抵達目的地。

        印象比較深的就是這一段路,這是一段連續急轉彎及上坡路,急轉彎容易翻車,中置軸運行的很平穩,沒有左右顛簸的傾向,也沒有傾斜。

        在車輛結構上,中置軸掛車與全掛車是很相似的,是由一輛載貨車來牽引的,通過牽引桿或者牽引鉤來連接。兩者的不同點在于,全掛車的車軸位于掛車的前后兩端,車輛貨箱的重量全部施加在轉向架上,主車只起到了牽引的作用,不用來分擔重量。而中置軸掛車的車軸位于掛車中間,在行駛中主車需要承擔較小的掛車重量。所以這樣看來,中置軸掛車的行駛穩定系數比全掛車高了很多,它是可以在高速上穩定運行的。

        新疆之行(五)到達目的地2.jpg

        傳統轎運車因為車體超寬,所以要占一個半車道,行駛速度通常十分緩慢。

        中置軸掛車完全符合法規規定,不僅行駛速度不受局限,而且還不挑路口,在一定程度上節省了大量的時間,從而運輸效率也隨之提高。

        新疆之行(五)到達目的地3.jpg

        中置軸新疆之行結束了,后續的運輸之路我們會繼續記錄,未來的運輸行業,中置軸將是不可或缺的主要運輸“干將”


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        她被迫坐在他的炽热上

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